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新测试要求柴油车每公里的氮氧化物排放量要控制在80毫克以内,更为严格。

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近年来德国的科研投入不断增加,2017年德国政府的研发支出达到166亿欧元,2018年支出将进一步增到181亿欧元,2019年有望达到196亿欧元。

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